Новости регионов

 Регионы проекта:

  • Благовещенск
  • Барнаул
  • Белгород
  • Владимир
  • Волгоград
  • Вологда
  • Екатеринбург
  • Иваново
  • Ижевск
  • Казань
  • Калуга
  • Киров
  • Липецк
  • Мурманск
  • Нижний Новгород
  • Омск
  • Орел
  • Оренбург
  • Псков
  • Самара
  • Санкт-Петербург
  • Смоленск
  • Сыктывкар
  • Тамбов
  • Тверь
  • Тула
  • Тюмень
  • Ульяновск
  • Уфа
  • Чита
  • Якутск
  • Полезные ссылки   >>>
  • Поиск




  • Выбор года
  • Текущий
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011




  •  Задвижка | Полезные ссылки  

    Задвижка

    06.07.2018

    Одним из наиболее распространенных запорных и регулирующих элементов является задвижка. Данный вид трубопроводной арматуры получил большое распространение благодаря простоте своей конструкции и другим достоинствам, о которых будет рассказано ниже.

     

    Описание и конструкция задвижки

    Клиновая задвижка с обрезиненным клином zGAT Zetkama 111D

     

    Конструкция задвижки, как и большинства запорных устройств проста. Обычная задвижка состоит из корпуса, выполненного из металла. Сверху к корпусу крепится рукоять, позволяющая воздействовать при помощи штока на запорный элемент, расположенный в полости корпуса. Затвор, в свою очередь, давит на седла, чем перекрывает доступ потоку жидкости. Запорный элемент или затвор имеет несколько различных конструкций. По этой причине и появилась классификация задвижек относительно запорного элемента. Первые – клиновые задвижки. В их корпусе наблюдается два седла, которые располагаются под углом друг к другу. Сам затвор выполнен в виде клина, который в зависимости от среды эксплуатации бывает жесткий, упругий или двухдисковой. Следующий вид – параллельные задвижки. Их отличие от предыдущих заключается в том, что запорные элементы прижимаются к седлам при помощи грибка в форме клина. Третий вид – шиберные задвижки. Они необходимы в том случае, если среда, проходящая по трубопроводу, сильно загрязнена, а ее движение организовано в одном направлении. Запорные элементы таких задвижек, как правило, выполнены виде ножечков, которые помогают в случае засорения измельчить застрявшие частицы. И последние в этой классификации – шланговые задвижки. Их запорные элементы имеют кардинальные отличия. Во-первых, в полости таких задвижек полностью отсутствуют седла, а роль запора играет уплотнительная поверхность. Внутри корпуса вставлен шланг, позволяющий предотвратить воздействие жидкости на корпус задвижки. Когда возникает необходимость в изоляции, при помощи надавливания стенки шланга смыкаются.

    Относительно расположения ходового узла задвижки разделяют на два вида. Первые из них – задвижки с выдвижным шпинделем. У таких запорных устройств своеобразное расположение шпинделя и гайки. Они находятся на поверхности корпуса. К «плюсам» таких задвижек обычно относят отсутствие воздействия внутренней среды на механизм управления задвижкой. Следовательно, резьба не изнашивается, что позволяет служить задвижке гораздо дольше. Однако у таких задвижек есть хоть и несущественный, но недостаток. Габариты за счет выхода шпинделя увеличены. Ко второму виду относятся задвижки с невыдвижным шпинделем. Как уже понятно из названия, шпиндель и гайка находятся внутри корпуса, на поверхности лишь рукоять для управления. Конечно, габариты таких задвижек будут меньше, однако срок их службы укорачивается, поскольку внутренняя среда (влажность) оказывает негативное влияние на шпиндель.

     

    Основные преимущества

     

    Основными достоинствами задвижки являются следующие четыре. Первая – простота конструкции устройства. Благодаря этому достоинству, задвижка получила большое распространение среди подобных запорных устройств. Не замысловатая конструкция позволяет оперативно выявить причину поломки задвижки, а так же, как можно быстрее произвести замену поломавшейся детали или всего устройства в целом. Второе достоинство – габариты и вес задвижки. Компактность этого запорного элемента позволяет применять его в труднодоступных местах или на трубопроводах небольшого диаметра. Следующим "плюсом" является возможность использования задвижки в различных условиях окружающей среды. И последние важнейшее достоинство - маленькое гидравлическое сопротивление, позволяющее использовать это запорное устройства в трубопроводных системах с движением сред на больших скоростях.

     

    Технические характеристики задвижки

     

    К основным техническим характеристикам относят следующие. Первая – диаметры входных отверстий задвижки. Они должны совпадать с диаметром трубопроводной системы. Также большое внимание следует уделить и температурным режимам, как внутренней, так и окружающей среды. Немаловажным считается вид запорного элемента. Для разных внутренних сред предназначен свой запорный инструмент. Также следует подобрать задвижку из нужного металла.

     

    Если Вам требуются задвижки и регулирующая арматура для отопления и теплоснабжения, обращайтесь к профессионалам

    по бесплатному телефону: 8-800-77-55-449

    или по электронной почте на сайте

    www.gardarikamarket.ru

     

    задвижка



    Внимание!
    При использовании материалов просьба указывать ссылку:
    «Новости регионов»,
    а при размещении в интернете – гиперссылку на наш сайт: region-news.info

    Все новости раздела






    © 2011-2014 "Региональные новости"
    info@region-news.info
    Информация об ограничении ответственности

    Ответственность за содержание данной новости несет ""

    Яндекс.Метрика

    Создание сайта, 2011«Экспресс-Интернет»
    Система управления сайтом«Экспресс-Веб»